Новые правила касаются родителей или взрослых, допускающих детей к управлению электросамокатами. По информации «Известий», компании объясняют ужесточение высокой аварийностью среди несовершеннолетних.
«Детские поездки часто провоцируют инциденты, поскольку, как правило, сопровождаются множественными нарушениями правил вождения», — пояснил представитель одного из операторов кикшеринга. Помимо штрафа, взрослый, нарушивший правила, лишается аккаунта в сервисе.Возрастные ограничения кикшеринговых компаний строже, чем установленные ПДД. Если по правилам дорожного движения к управлению маломощными средствами индивидуальной мобильности (СИМ) допускаются лица с 14 лет, то Whoosh разрешает пользоваться самокатами с 16 лет, а «МТС Юрент» и «Яндекс Go» — только с 18 лет. Это связано с внутренней статистикой операторов, показывающей, что дети до 16 лет чаще всего становятся участниками аварий из-за неопытности и несоблюдения правил.
Цель новых мер — повысить ответственность родителей и предотвратить опасные инциденты. «Цель повышенного штрафа — донести в первую очередь до родителей, что катание детей на самокате категорически запрещено и нельзя это поощрять», — подчеркнул представитель оператора, отметив, что взрослые нередко сами арендуют самокаты для детей, не осознавая рисков. Увеличение штрафов призвано заставить родителей строже контролировать поведение своих детей.
В Совете Федерации инициативу операторов поддержали, назвав утроение штрафов оправданной мерой для защиты безопасности. Однако эксперты считают, что этого недостаточно. Они предлагают ввести санкции за поездки на электросамокатах вдвоем, так как такие нарушения также повышают риск аварий. Кроме того, кикшеринговые компании готовят внедрение идентификации пользователей через «Госуслуги», что позволит точнее проверять возраст и исключать доступ несовершеннолетних к аренде.
Рост числа электросамокатов на улицах российских городов в последние годы сопровождался увеличением связанных с ними инцидентов. По данным ГИБДД, в 2023 году в России зафиксировано более двух тысяч ДТП с участием СИМ, многие из которых произошли из-за нарушений правил эксплуатации. Ужесточение штрафов и внедрение новых технологий контроля отражают стремление операторов минимизировать эти риски и сделать использование самокатов более безопасным.
Введение идентификации через «Госуслуги» может стать важным шагом в борьбе с нарушениями, но потребует технической доработки приложений и согласия пользователей на передачу данных. Эксперты отмечают, что успех мер будет зависеть от их комплексного применения, включая просветительские кампании для родителей и молодежи.
