«Если клиента устраивает максимальная скорость в 12 км/ч, никакая биометрия ему не понадобится, потому что он низкорисковый участник дорожного движения. Если хочешь прокатиться с ветерком, будь добр дополнительно подтвердить личность», — пояснил один из участников совещания в комментарии РБК.В рамках эксперимента, запланированного на 2026 год в Москве, скорость езды на электросамокатах разделят на два уровня. Низкорисковую (до 12 км/ч), где биометрия не потребуется, и высокорисковую (12–25 км/ч), для которой идентификация станет обязательной.
Куратор инициативы, первый зампред комитета Госдумы по информационной политике Антон Ткачев, подтвердил, что эксперимент прорабатывается с учетом добровольного подхода. «Подобный подход обеспечит добровольность применения технологии, в то же время — позволит лучше контролировать потенциально опасных участников дорожного движения», — подчеркнул он, добавив, что внедрение биометрии не должно усложнить жизнь пользователям или бизнесу.
Идею поддерживают и в правительстве. Представитель аппарата вице-премьера Дмитрия Григоренко отметил, что биометрия поможет исключить использование чужих аккаунтов и сделает кикшеринг безопаснее, сохранив его удобство как части городской инфраструктуры. Эксперимент, по словам чиновников, станет шагом к балансу между свободой передвижения и снижением рисков на дорогах.
