Цивилев указывает, что в ночные часы, когда внимание водителей снижено, а видимость ухудшается, пешеходы нередко становятся жертвами ДТП из-за длительных интервалов между пешеходными фазами светофоров, которые могут достигать 90 секунд. Особую актуальность проблема приобретает в городах с белыми ночами, таких как Петербург, где активность пешеходов летом возрастает.
«Естественное освещение создает ложное ощущение безопасности: пешеходы, чувствуя свет, могут недооценивать риски. Отсутствие приоритетных пешеходных фаз сохраняет уязвимость в условиях повышенного пешеходного трафика», — отметил депутат в беседе с "Парламентской газетой".Для решения проблемы Цивилев предлагает закрепить приоритет пешеходных фаз с 22:00 до 6:00 в городах с населением более 500 тысяч человек, а для регионов с белыми ночами ввести сезонную корректировку работы светофоров. Мировой опыт, по его словам, подтверждает эффективность таких мер.
Инициативу частично поддержал депутат Госдумы Ярослав Нилов, который призвал к инвентаризации всех светофоров в стране для оптимизации их работы. Он отметил, что несинхронизированные светофоры часто становятся причиной пробок, а некоторые объекты вообще не числятся на балансе.
Однако член Общественной палаты Александр Холодов указал, что регулирование светофоров находится в ведении местных властей, а не федеральных структур, таких как Минтранс или ГИБДД. В Санкт-Петербурге, например, за это отвечает Дирекция по организации дорожного движения. Холодов подчеркнул, что более 70% светофоров в городе уже являются адаптивными, автоматически регулируя фазы в зависимости от транспортного и пешеходного потока. По его мнению, 90-секундное ожидание оправдано на оживленных перекрестках, чтобы избежать пробок, но отдельные светофоры действительно могут требовать перенастройки, особенно в утренние часы, когда дети идут в школу.
