"Затоваривание на рынке грузовиков в России достигает пиковых значений. Объем стоков составляет до 60 тысяч штук", - пишет " Коммерсант".Спрос падает из-за высокой ключевой ставки ЦБ и замедления строительства, но восстановление возможно к концу года при смягчении политики. «Если ориентироваться на прогноз продаж 60–65 тысяч машин в этом году, то можно вообще ничего не производить — все уже на складах», — отметил гендиректор КамАЗа Сергей Когогин.
Бум импорта начался в 2023 году, когда китайские производители заполнили нишу после ухода западных компаний. В 2023–2024 годах продажи грузовиков составили 125,66 тысяч и 102 тысячи штук соответственно, по данным «Автостата». Гендиректор агентства Сергей Целиков поясняет: «Китайцы везли машины без плана, а когда спрос упал, рынок затоварился». Хаотичная дистрибуция (до 10 дистрибуторов на бренд) и рост утильсбора в октябре 2024-го и январе 2025-го ускорили накопление запасов. На начало 2025 года на складах 40 тысяч китайских грузовиков, плюс 20 тысяч вернули лизинговым компаниям. Запасы КамАЗа выросли до 87,08 млрд руб. Падение продаж прогнозируется на 15%, но аналитики ждут оживления рынка при снижении ставки ЦБ.
