Как Uber заставляет водителей работать там, где невыгодно

Сервис заказа такси Uber пользуется популярностью в России и мире. Заказать машину можно в течение пяти-семи минут, при этом стоимость поездки будет намного дешевле, чем в других службах такси. Не так давно New York Times рассказало о том, какими психологическими трюками пользуется компания, чтобы заставить водителей работать там, где им это по сути невыгодно.

Как Uber манипулирует

В 2015 году Uber столкнулся с проблемой нехватки водителей, ситуацию осложняло и то, что сотрудники научились обманывать программу, чтобы заработать больше. Известно, что многие водители специально создают дефицит машин в определенном районе, чтобы стоимость поездки выросла. Компания разгадала этот план и начала применять психологические методы давления на работников, чтобы те не создавали подобных простоев. Так, например, сейчас Uber шлет водителям подсказки «Утренний час пик начался, отправляйтесь в такое место, там спрос больше». Программа якобы «помогает» водителю найти то место, где у него точно будут клиенты, но, как говорят сами работники, она отправляет их туда, куда выгоднее ей самой. А еще появилась интересная функция в самом приложении - оно говорит женским голосом. Возможно, даже это может действовать на мужчин-водителей особым образом.

Более того, хотя водители Uber и работают на себя, их рабочий день все равно контролируется программой. Когда водитель нажимает кнопку завершения работы, у него на экране появляется надпись: «Вам осталось 10$ до цели 330$», а ниже вопрос, действительно ли водитель хочет отключиться. По данным NYT, это называется таргетированием дохода. Программа сама выставляет для водителя цель, которая связана с деньгами, а значит,, должна мотивировать его. Именно поэтому многие сотрудники продолжают работать и дальше, чтобы добиться результата.

Бесконечный рабочий день в Uber

Согласно исследованию New York Times, Uber «шпионит» за водителями: программа собирает все данные о водителях, исходя из отзывов, которые оставляют о нем пассажиры. Разработчики сервиса придумали систему поощрения– как в видео-играх, в сервисе Uber водители могут зарабатывать бейджи, которые в действительности не несут никакой практической пользы, но психологически мотивируют людей. А еще программа подбадривает водителя. Так в первый месяц работы за 25 поездок сотрудники получают денежное вознаграждение, но после этого многие из них уходят. Поэтому Uber шлет им сообщения по типу «Вы на полпути, поздравляем», чтобы показать человеку, что программа заботится о нем.

Сервис заказа такси научился манипулировать планами самого водителя на работу. Когда машина привозит пассажира в конечную точку, на экране его девайса сразу же появляется следующий заказ в этом же районе. Водителю ничего не остается, как ехать на него. Тем самым Uber делает так, чтобы в каждом районе сохранялось определенное количество машин, что для самого водителя крайне невыгодно, ведь чем больше таксистов, тем меньше цена за поездку. Таксисты жалуются, что из-за сообщений программы у них нет порой нет времени даже на то, чтобы сходить в туалет или заправить машину, ведь программа сразу гонит их в другое место. Такая функция рассчитана на то, что работник не ждет нового пассажира, а сразу забирает его. С одной стороны, это удобно, а с другой – невыгодно.

Сейчас Uber работает над тем, чтобы сервис стал хотя бы немного более удобным для водителей. В скором времени в сервисе Uber появится новая функция, благодаря которой водитель сам сможет выбирать конечный пункт назначения, куда планирует приехать в конце рабочего дня.

Uber в России

Нам удалось пообщаться с водителем Uber, который уже около года работает в Uber. Он говорит, что проблемы, с которыми столкнулись водители Uber на западе, пока не коснулись российских таксистов. Он говорит, что ситуация, описанная в New York Times, не соответствует российским реалиям. К примеру, в российском приложении Uber нет ни ободряющих слов, ни мотивации, к какой денежной цели они должны прийти. Само приложение в России «не говорит», а занчит и женский голос приложения не манипулирует водителями-мужчинами. Функцию непрерывного потока заказов почти все водители в России отключают и берут только те заказы, которые им выгодны или удобны.

Наш собеседник рассказал только об одном интересном моменте работы приложения Uber. Программа вычисляет тех водителей, которые очень много работали в течение недели. Если водитель выполнил более 100 заказов в неделю, он получает премию 5000 рублей. Впрочем, сделать больше 100 заказов в неделю практически нереально:

«Это очень много. Нужно работать по 16 часов в день, чтобы сделать эту норму. Я, лично, так делать не собираюсь», - говорит источник.